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Im letzten Kapitel (1945 bis 1948) habe ich den Bootsbestand des Reviers Baumschulenweg aufgezeigt. Mir liegen jetzt Fotokopien vor, die den Zugang von Dienstbooten bis 1990 dokumentieren. Diese Seite unterliegt der ständigen Ergänzung (Korrekturen) von Boots-Daten
| Zeisig | Lotos | KB 5A | KB 9 | KB 12 |
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Technische Anmerkung: Die zusammengetragenen Daten sind mit Vorsicht zu betrachten, da es in einigen Fällen unterschiedliche Daten zu den gleichen Booten gibt. Ferner sind die taktischen Bootsnummern und Bezeichnungen öfter gewechselt worden. Direkte Links zu den Bootsbildern sind "blau" eingfärbt. Auf den nächsten Seiten stelle ich einige Bootsbilder vor. |
| WS-Nr. | Typ/Bezeich. | PS | Motor | Antrieb | km/h | Baustoff | Aufbau | Baujahr./Werft | A.D. | Bemerkung |
| 1 | Autoboot | 70 | Selve | Otto | 45 | Holz | ohne | 1947 | v. Spandau | |
| 2 | Limousine | 100 | Maybach | Otto | 35 | Stahl | Esche | 1936 | ||
| 3 | Limousine | 100 | Maybach | Otto | 35 | Stahl | Esche | 1936 | ||
| 4 | Limousine | 60 | Maybach | Otto | 25 | Stahl | Mahagoni | 1937 | ||
| 5 | Limousine | 50 | Mercedes | Diesel | 25 | Stahl | Mahagoni | 1936 | ||
| 6 | Limousine | 100 | Maybach | Otto | 35 | Stahl | Mahagoni | 1937 | ||
| 7 | Streckenboot | 60 | Maybach | Otto | 20 | Stahl | Mahogoni | 1948 ? | ||
| 8 | Autoboot | 35 | Opel | Otto | 20 | Stahl | ohne | |||
| 9 | Limousine | 35 | Selve | Otto | 30 | Stahl | Mahagoni | |||
| 10 | V-Kajütboot | 30 | Grey | Otto | 15 | Holz | Mahagoni | |||
| 11 | Schnellboot | 90 | BMW | Otto | 55 | Stahl | ohne | 1951 | Eigenbau | |
| 12 | Schnellboot | 110 | BMW | Otto | 80 | Holz | ohne | 1951? Ma. | ||
| 13 | Autoboot | 35 | Selve | Otto | 25 | Stahl | ohne | |||
| 14 | Limousine | 45 | BMW | Otto | 30 | Stahl | Eiche | Mi. | ||
| 15 | Limousine | 100 | Maybach | Otto | 30 | Stahl | Eiche | Zeu. | ||
| 16 | StreckenbootBK13 | 120 | Maybach | Otto | 30 | Stahl | Eiche | 1951 Zeu. | ||
| 16-32 | Hafenbarkasse | 135 | Selve | Diesel | 30 | Stahl | Eiche | 1951 Y.B. | 1971 | Thälmann |
| 17 | Streckenboot | 100 | Maybach | Otto | 30 | Stahl |
Eiche |
1951 Y.B. | 1975 | |
| 18 | Streckenboot | 135 | Krupp | Diesel | 30 | Stahl | Eiche | 1951 Y.B. | 1975 | |
| 19 | Streckenboot | 135 | Krupp | Diesel | 30 | Stahl | Eiche |
1951 Y.B. |
1975 | |
| 80 | Hafenbarkasse | 170 | Diesel | 30 | Stahl | Eiche | 1937 En. | 1979 | ||
| 81 | Hafenbarkasse | 135 | Selve | Diesel | 30 | Stahl | Eiche | 1937 En. | 1979 | |
| 16-75 | Limousine | 2x45 | EMW | Otto | 34 | Holz | Mahagoni | 1955 Y.B. | ||
| 16-97 | Autoboot | |||||||||
| 16-100 | Limousine(?) | 2x45 | EMW | Otto | 34 | Holz | 1955 Y.B. | 4 Stück(55Ps) | ||
| 16-100 | Streckenboot | 280 | Maybach | Otto | 1952 Y.K. | 1966 | Kurier | |||
| 136 | Schnellboot | 50 | Wartburg | Otto | 50 | Stahl | ohne | 1960 Po. | 1973 | Zeisig |
| 185 | Schnellboot | 50 | Wartburg | Otto | 40 | Alu | Gfk | 1975 Mü. | 1990 | Lotos |
| 194 | Schnellboot |
50 |
Wartburg | Otto | 50 | Alu |
1966 Po. |
1973 |
Zeisig | |
| 20 | KB-12 | Diesel |
26 |
Stahl |
1964 Ha. |
"0"-Boot | ||||
| 201 | Tragfläche |
70 |
1967 UDSSR |
1986 |
||||||
| 214 | Tragfläche |
80 |
1967 UDSSR |
1986 |
||||||
| 21 | KB-12 A |
170 |
VD14,5(*) | Diesel | 26 | Stahl | Alu |
1967 Y.B. |
P.8405 | |
| 33 | KB-12 A | 170 | VD14,5(*) | Diesel | 26 | Stahl | Alu |
1968 Y.B. |
P.8405 | |
| 52 | KB-12 B | 170 | VD14,5(*) | Diesel | 26 | Stahl | Alu |
1975 Y.B. |
P.1105 | |
| 53 | KB-12 B | 170 | VD14,5(*) | Diesel | 26 | Stahl | Alu |
1975 Y.B. |
P.1105 | |
| 66 | KB-12 B | 170 | VD14,5(*) | Diesel | 26 | Stahl | Alu |
1975 Y.B. |
P.1105 | |
| 71 | KB-12 B | 170 | VD14,5(*) | Diesel | 26 | Stahl | Alu |
1975 Y.B. |
P.1105 | |
| 72 | KB-12 B | 170 | VD14,5(*) | Diesel | 26 | Stahl | Alu |
1975 Y.B. |
P.1105 | |
| 73 | KB-12 B | 170 | VD14,5(*) | Diesel | 26 | Stahl | Alu |
1975 Y.B. |
P.1105 | |
| 74 | KB-12 B | 170 | VD14,5(*) | Diesel | 26 | Stahl | Alu |
1975 Y.B. |
P.1105 | |
| 75 | KB-12 B | 170 | VD14,5(*) | Diesel | 26 | Stahl | Alu |
1975 Y.B. |
P.1105 | |
| 81 | KB-12 B | 170 | VD14,5(*) | Diesel | 26 | Stahl | Alu |
1976 Y.B. |
P.1105 | |
| ? | KB 12 -2 | 260 | Stahl |
1983 Y.B. |
||||||
| 10 | KB-12-4 |
170 |
Diesel | 25 | Stahl | Alu |
1987 OE.. |
|||
| 11? | GSB 0-66 KB 9 | 170 | Volvo-P. | Otto | 60 | Stahl | Alu |
1982 Re. |
v. GT | |
|
13? |
GSB 0-75 KB 9 |
140 |
GPU |
1988 Re. |
v. GT | |||||
| 301 | KB - 5 A | 70 | Lada 2103 | Otto | 42 | GfK | GfK |
1986 Mü. |
1991 |
|
| 319 | KB - 5 A | 70 | Lada 2103 | Otto | 42 | GfK | GfK |
1986 Mü. |
1991 | |
| 320 | KB - 5 A | 70 | Lada 2103 | Otto | 42 | GfK | GfK |
1986 Mü. |
1991 | |
| 324 | KB - 5 A | 70 | Lada 2103 | Otto | 42 | GfK | GfK |
1986 Mü. |
1991 | |
| 328 | KB - 5 A | 70 | Lada 2103 | Otto | 42 | GfK | GfK |
1986 Mü. |
1991 | |
| 329 | KB - 5 A | 70 | Lada 2103 | Otto | 42 | GfK | GfK |
1986 Mü. |
1991 | |
| 334 | KB - 5 A | 70 | Lada 2103 | Otto | 42 | GfK | GfK |
1986 Mü. |
1991 | |
| 337 | KB - 5 A | 70 | Lada 2103 | Otto | 42 | GfK | GfK |
1986 Mü. |
1991 | |
| 355 | KB - 5 A | 70 | Lada 2103 | Otto | 42 | GfK | GfK |
1986 Mü. |
1991 | |
| 356 | KB - 5 A | 70 | Lada 2103 | Otto | 42 | GfK | GfK |
1986 Mü. |
1991 | |
| ab | 1990 | siehe Fortsetzung "Wasserschutzpolizei Berlin" Tabelle 1991 | ||||||||
| 41 | ex. WSP 14 | |||||||||
| 51 | ex. WSP 23 | |||||||||
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(*)Bootsmotor VEB Dieselmotorenwerk Schönebeck Typ: VD 14,5/12-1 SRW (Sonderausführung f. Wasserfahrzeuge) |
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| KB = | Kontrollboot | V.Kajütboot | Vorder-Kajütboot | ||||
| GT = | Grenztruppen | P = | Projektnummer | ||||
| GSB= | Grenzsicherungsboot | Volvo-P. | Volvo-Penta | ||||
Werftabkürzungen
| Po. | Postelwitz | Ma. | Matern | Zeu. | Zeuten | Ha. | Hansa |
| Y.B. | Yachtwerft Berlin | Mi. | Milow | Mü. | Müggelspree | OE. | Oberelbe |
| Re. | Rechlin | Y.K. | Köpenick | En. | Engelbrecht |
| Zeisig | Lotos | KB 5A | KB 9 | KB 12 |
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Copyright by Helmut Hedram "KIELWASSER" Sonderausgabe ISSN 0940-5119 im Selbstverlag 1990
